自動車業界がやばい

部品メーカー×倒産の可能性

2025-06-01から1ヶ月間の記事一覧

富士精工に就職・転職して大丈夫?年収・口コミ・将来性を徹底調査

富士精工株式会社は、愛知県豊田市に本社を置く特殊工具メーカーで、長年にわたり自動車エンジン部品の加工に必要な切削工具を供給してきました。 特に高精度・長寿命の特殊工具の分野で国内外に実績を持ち、自動車メーカーや大手サプライヤーとの取引が強み…

【2025年最新版】株式会社ニッキの決算・評判・将来性を総まとめ

株式会社ニッキは、1932年に創業した老舗の自動車部品メーカーで、日本で初めて気化器を製造した企業として知られています。現在は、燃料供給系だけでなくモーター制御や電子制御分野へも領域を広げ、水素やアンモニアといった次世代燃料対応製品も手がけて…

ニッパツ機工の実態とは?業績・評判・EV時代の行方を徹底分析

ニッパツ機工株式会社は、1957年創業の横浜機工を前身とし、2011年に日本発条株式会社(ニッパツ)から分社化されて誕生した自動車部品メーカーです。 自動車の安定走行に欠かせないスタビライザ(横揺れ防止用ばね)を主力製品とし、国内トップクラスのシェ…

ユニバンスの口コミ徹底調査|職場環境・給与・将来性を評価する

ユニバンス(Univance Corporation)は、静岡県湖西市に本社を構え、創業1937年の駆動系ユニット専業メーカーです。 自動車・建設・農機向けのトランスミッションやe‑Axleなど、駆動部品の設計・加工・組立を自社で一貫して手がけています。日産をはじめ国内…

日産自動車と東京濾器の関係性とは|供給実態と今後の動向

東京濾器(TOKYO ROKI)は、自動車用フィルタや排ガス処理装置など、エンジン周辺部品を専門に製造する独立系の自動車部品メーカーです。 国内外の主要自動車メーカーに製品を供給しており、高い品質と環境性能を評価されています。近年では、EV化の波に対応…

三井金属アクトはやばい?企業再編と経営の不安要素を検証

三井金属アクト株式会社は、自動車のドアラッチやシートロックなどの機構部品に特化した独立系部品メーカーです。2010年に三井金属鉱業から分社化され、以来、トヨタや日産をはじめとする国内外の完成車メーカーに向けて、安全性と耐久性を兼ね備えた製品を…

フォルム株式会社を徹底分析|老舗部品メーカーの実力・課題・将来性とは

フォルム株式会社(FORM Co., Ltd.)は、大型トラックやバス向けの鋼板構造部品を中心に製造する老舗の自動車部品メーカーです。 1950年の創業以来、自社での金型設計からプレス加工、溶接、塗装、組立まで一貫して行う生産体制を築き、三菱ふそうや日産など…

「イクヨやばい」と言われる理由|業績低迷と不安材料を検証

イクヨ株式会社(IKUYO Co., Ltd.)は、自動車用の樹脂内外装部品を手がける老舗部品メーカーであり、1947年の創業以来、金型設計から成形、組立までを一貫して行う技術力で業界に存在感を示してきました。 三菱自動車や日産自動車など国内大手自動車メーカ…

ニフコの将来性とは?自動車産業の転換期における展望を分析

株式会社ニフコは、工業用プラスチックファスナーの世界的メーカーとして、自動車業界を中心に多くの部品を供給してきた実績を持つ企業です。国内シェアは圧倒的で、特に樹脂製ファスナーにおいては70%以上を占め、世界でもトップクラスの地位を築いていま…

倒産危機は本当か?バントー化学の経営と日常を深掘り解説

バントー化学(Bando Chemical Industries)は、1937年創業の産業用ベルトを中核とする総合化学メーカーで、製造設備や搬送機器向け製品を世界中に供給しています。 国内外の拠点拡大とサステナビリティ対応が進む一方、為替や素材価格の変動に直面しており…

三ツ星ベルトはやばい?決算・将来性・口コミから見える真実を徹底解説

三ツ星ベルト(Mitsuboshi Belting)は、伝動用ベルトや搬送ベルト、防水シートなどの製造を主力とする老舗企業で、国内外の食品機械、自動車関連、産業機械に幅広く部材を納入しています。 近年は海外事業の拡大と堅調な財務基盤に支えられながらも、為替影…

「トピー工業の経営状況は大丈夫か?倒産リスク・日産との関係・将来性を検証」

トピー工業株式会社は、1921年創業の総合金属メーカーで、鉄鋼素材からホイールやプレス部品など自動車・建設機械向け製品まで一貫生産体制を構築しています。 日産をはじめ国内外の主要OEMに供給し、グローバル展開と中期経営計画「TOPY Active & Challenge…

【自動車プレス業界の現在地と未来】淘汰か成長か、その分岐点に迫る

自動車業界における「プレス会社」は、自動車の骨格や外装を形作る重要な部品を生み出す製造の要です。しかし2020年代に入り、電動化や軽量化、グローバル競争の激化といった構造変化が押し寄せ、業界は大きな転換期を迎えています。 2025年現在、自動車プレ…

「自動車部品会社へ転職するならどの分野?」これから伸びる領域を見極める

日本の自動車産業は大きな変革期にあります。EV(電気自動車)の普及、自動運転技術の進展、そしてカーボンニュートラルへの対応。 こうした中で、自動車部品業界も生き残りをかけて大きく構造転換が進んでいます。これから転職を考えている人にとっては、ど…

【めっき業界の再編と未来】自動車部品産業で生き残るには?

自動車業界では「軽量化」「環境規制対応」「意匠性の向上」といった課題が年々重要視される中、それらを支える技術のひとつとして「めっき加工」が注目されています。 ボルトやナットなどの機能部品における防錆対策はもちろん、外装パーツの高級感を演出す…

「トランテックスの実態とは? 日野傘下で揺れる架装メーカーの未来」

トラックの「荷台部分」に特化した高い技術力と製品力を持つトランテックス株式会社は、日本の物流インフラを支える重要なボディメーカーの一つです。 とくに日野自動車との強固な関係を背景に、ウイングボディや冷凍車など多様な車体を提供し、輸送現場のニ…

【2025年最新】武部鉄工所の業績・将来性を徹底分析|トラック部品製造の実力とは

武部鉄工所は、日本のトラック・バス業界を支えるフレーム専門メーカーとして100年以上の歴史を持つ老舗企業です。 特に日野自動車をはじめとした大手商用車メーカーとの強固な取引関係により、堅実な事業運営を続けてきました。 しかし、EVシフトや働き方改…

「日野自動車の主要サプライヤー・ソーシンの現状と課題」

株式会社ソーシンは、トレーラー用カプラなどの商用車向け部品を製造する中堅部品メーカーです。 親会社は日野自動車で、グループの中核製造拠点として長年にわたり技術を蓄積してきました。近年はAIやIoTを活用した業務改革を推進する一方、公取委からの指…

理研鍛造の評判と将来性を徹底解説|日野やいすゞ向け鍛造部品メーカーの実態とは?

理研鍛造株式会社は、熱間鍛造による大型トラック・建機・船舶部品などを手がける老舗メーカーです。 日野自動車やいすゞといった大手自動車メーカーに加え、建機や農機、鉄道関連企業とも取引があり、多分野にわたる供給実績を有しています。 鍛造分野での…

「株式会社ホリキリとは?日野自動車と深い関係を持つ老舗部品メーカーの実態」

株式会社ホリキリは、1935年創業の老舗部品メーカーで、トラックやバスといった大型商用車向けにリーフスプリングやスタビライザなどの懸架部品を供給しています。 日野自動車向け製品の比率が高く、ニッパツグループの一員として品質・納期・安全性に優れた…

クシロブレーキは大丈夫?赤字決算と「やばい」と噂される理由とは

クシロブレーキ株式会社は、1932年創業のブレーキ摩擦材専門メーカーとして、国内の商用車市場において長年にわたり実績を築いてきた老舗企業です。 中小規模ながら、自社開発のライニングやパッドを安定供給し、製造から販売まで一貫した体制を確立していま…

JVCケンウッドの経営状況は大丈夫?日産との関係や将来性・口コミを徹底解説

JVCケンウッドは、AV機器から無線通信、車載機器、医療・放送機器まで幅広い製品を手掛ける日本の総合エレクトロニクスメーカーです。 日産自動車との取引実績を持つほか、EV・コネクテッドカー時代を見据えた技術開発にも力を入れており、今後の動向が注目…

今仙電機製作所が「やばい」と言われる理由と再生への道

今仙電機製作所は、自動車部品を中心に幅広い分野で技術を展開する老舗メーカーです。 特にパワーシート用モーターやステップ関連部品などに強みを持ち、大手自動車メーカーとの長年にわたる取引実績を有しています。 本記事では、今仙電機製作所の事業内容…

川﨑工業は大丈夫?日産系部品メーカーの経営実態と将来性を徹底解説

川﨑工業株式会社は、静岡県菊川市に本社を構える自動車部品メーカーで、アルミ鋳造部品や車載用ジャッキなどの製造を手がけています。 長年にわたりトヨタ・日野といった大手自動車メーカーへの納入実績を持ち、技術力と生産体制の安定性で高い評価を得てい…

【太平洋工業はやばいのか?】減益決算の背景と今後の成長戦略を読む

太平洋工業株式会社(Pacific Industrial)は、1930年の創業以来、自動車用タイヤバルブ・バルブコアの国産化に成功し、現在は国内シェアほぼ100%、世界市場でも約50%を占めるグローバルリーダーとして成長してきました。 本社を岐阜県大垣市に置き、タイヤ…

【日産に強い照明メーカー小糸製作所】収益構造とリスクを分析

小糸製作所(KOITO)は、自動車用ランプの分野で世界トップクラスのシェアを誇る日本の大手部品メーカーです。 ヘッドランプやリアコンビネーションランプといった照明装置を中心に、近年ではADAS(先進運転支援システム)対応製品の開発にも力を入れていま…

リケン(RIKEN)はやばい?業績・将来性・口コミから見る真の姿

エンジンの性能と寿命を左右する「ピストンリング」や「シリンダライナ」。これらの重要部品を長年にわたって手がけてきたのが、株式会社リケンです。 国内外の自動車メーカーに信頼される技術力を誇り、特に商用車メーカーである日野自動車や三菱ふそうとの…

日野×ふそう統合でどうなる?ショーワに迫る再編の影とサプライヤー競争

サスペンションやステアリングといった「足回り部品」の分野で長年にわたり技術力を誇ってきたショーワ(SHOWA)。 ホンダ系の中核サプライヤーとして世界的な実績を築いた同社は、現在では日立Astemoの一部門として再編され、自動車業界の急速なEVシフトと…

【ホンダ系からマレリ傘下へ】京浜精密工業の変遷と危機の真相

自動車業界の急速なEVシフトとグローバル競争の激化により、これまで内燃機関に強みを持っていた部品メーカーの立場が大きく揺らいでいます。 かつてホンダ系の主要サプライヤーとして知られた京浜精密工業(旧ケーヒン)もその一つです。現在はマレリグルー…

【2026年最新】日野×ふそうが統合!新会社の狙いと今後の展望を徹底解説

2026年4月、国内外の商用車業界にとって歴史的な出来事が実現しました。長年ライバルとして競ってきた日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが、正式に経営統合し、新会社「日野ふそうトラック・バス株式会社(仮称)」が発足しました。 自動車産業の転換期…