自動車業界がやばい

部品メーカー×倒産の可能性

中堅企業

富士精工に就職・転職して大丈夫?年収・口コミ・将来性を徹底調査

富士精工株式会社は、愛知県豊田市に本社を置く特殊工具メーカーで、長年にわたり自動車エンジン部品の加工に必要な切削工具を供給してきました。 特に高精度・長寿命の特殊工具の分野で国内外に実績を持ち、自動車メーカーや大手サプライヤーとの取引が強み…

【2025年最新版】株式会社ニッキの決算・評判・将来性を総まとめ

株式会社ニッキは、1932年に創業した老舗の自動車部品メーカーで、日本で初めて気化器を製造した企業として知られています。現在は、燃料供給系だけでなくモーター制御や電子制御分野へも領域を広げ、水素やアンモニアといった次世代燃料対応製品も手がけて…

ニッパツ機工の実態とは?業績・評判・EV時代の行方を徹底分析

ニッパツ機工株式会社は、1957年創業の横浜機工を前身とし、2011年に日本発条株式会社(ニッパツ)から分社化されて誕生した自動車部品メーカーです。 自動車の安定走行に欠かせないスタビライザ(横揺れ防止用ばね)を主力製品とし、国内トップクラスのシェ…

ユニバンスの口コミ徹底調査|職場環境・給与・将来性を評価する

ユニバンス(Univance Corporation)は、静岡県湖西市に本社を構え、創業1937年の駆動系ユニット専業メーカーです。 自動車・建設・農機向けのトランスミッションやe‑Axleなど、駆動部品の設計・加工・組立を自社で一貫して手がけています。日産をはじめ国内…

日産自動車と東京濾器の関係性とは|供給実態と今後の動向

東京濾器(TOKYO ROKI)は、自動車用フィルタや排ガス処理装置など、エンジン周辺部品を専門に製造する独立系の自動車部品メーカーです。 国内外の主要自動車メーカーに製品を供給しており、高い品質と環境性能を評価されています。近年では、EV化の波に対応…

フォルム株式会社を徹底分析|老舗部品メーカーの実力・課題・将来性とは

フォルム株式会社(FORM Co., Ltd.)は、大型トラックやバス向けの鋼板構造部品を中心に製造する老舗の自動車部品メーカーです。 1950年の創業以来、自社での金型設計からプレス加工、溶接、塗装、組立まで一貫して行う生産体制を築き、三菱ふそうや日産など…

「イクヨやばい」と言われる理由|業績低迷と不安材料を検証

イクヨ株式会社(IKUYO Co., Ltd.)は、自動車用の樹脂内外装部品を手がける老舗部品メーカーであり、1947年の創業以来、金型設計から成形、組立までを一貫して行う技術力で業界に存在感を示してきました。 三菱自動車や日産自動車など国内大手自動車メーカ…

ニフコの将来性とは?自動車産業の転換期における展望を分析

株式会社ニフコは、工業用プラスチックファスナーの世界的メーカーとして、自動車業界を中心に多くの部品を供給してきた実績を持つ企業です。国内シェアは圧倒的で、特に樹脂製ファスナーにおいては70%以上を占め、世界でもトップクラスの地位を築いていま…

三ツ星ベルトはやばい?決算・将来性・口コミから見える真実を徹底解説

三ツ星ベルト(Mitsuboshi Belting)は、伝動用ベルトや搬送ベルト、防水シートなどの製造を主力とする老舗企業で、国内外の食品機械、自動車関連、産業機械に幅広く部材を納入しています。 近年は海外事業の拡大と堅調な財務基盤に支えられながらも、為替影…

「トピー工業の経営状況は大丈夫か?倒産リスク・日産との関係・将来性を検証」

トピー工業株式会社は、1921年創業の総合金属メーカーで、鉄鋼素材からホイールやプレス部品など自動車・建設機械向け製品まで一貫生産体制を構築しています。 日産をはじめ国内外の主要OEMに供給し、グローバル展開と中期経営計画「TOPY Active & Challenge…

「トランテックスの実態とは? 日野傘下で揺れる架装メーカーの未来」

トラックの「荷台部分」に特化した高い技術力と製品力を持つトランテックス株式会社は、日本の物流インフラを支える重要なボディメーカーの一つです。 とくに日野自動車との強固な関係を背景に、ウイングボディや冷凍車など多様な車体を提供し、輸送現場のニ…

【2025年最新】武部鉄工所の業績・将来性を徹底分析|トラック部品製造の実力とは

武部鉄工所は、日本のトラック・バス業界を支えるフレーム専門メーカーとして100年以上の歴史を持つ老舗企業です。 特に日野自動車をはじめとした大手商用車メーカーとの強固な取引関係により、堅実な事業運営を続けてきました。 しかし、EVシフトや働き方改…

「日野自動車の主要サプライヤー・ソーシンの現状と課題」

株式会社ソーシンは、トレーラー用カプラなどの商用車向け部品を製造する中堅部品メーカーです。 親会社は日野自動車で、グループの中核製造拠点として長年にわたり技術を蓄積してきました。近年はAIやIoTを活用した業務改革を推進する一方、公取委からの指…

理研鍛造の評判と将来性を徹底解説|日野やいすゞ向け鍛造部品メーカーの実態とは?

理研鍛造株式会社は、熱間鍛造による大型トラック・建機・船舶部品などを手がける老舗メーカーです。 日野自動車やいすゞといった大手自動車メーカーに加え、建機や農機、鉄道関連企業とも取引があり、多分野にわたる供給実績を有しています。 鍛造分野での…

「株式会社ホリキリとは?日野自動車と深い関係を持つ老舗部品メーカーの実態」

株式会社ホリキリは、1935年創業の老舗部品メーカーで、トラックやバスといった大型商用車向けにリーフスプリングやスタビライザなどの懸架部品を供給しています。 日野自動車向け製品の比率が高く、ニッパツグループの一員として品質・納期・安全性に優れた…

クシロブレーキは大丈夫?赤字決算と「やばい」と噂される理由とは

クシロブレーキ株式会社は、1932年創業のブレーキ摩擦材専門メーカーとして、国内の商用車市場において長年にわたり実績を築いてきた老舗企業です。 中小規模ながら、自社開発のライニングやパッドを安定供給し、製造から販売まで一貫した体制を確立していま…

JVCケンウッドの経営状況は大丈夫?日産との関係や将来性・口コミを徹底解説

JVCケンウッドは、AV機器から無線通信、車載機器、医療・放送機器まで幅広い製品を手掛ける日本の総合エレクトロニクスメーカーです。 日産自動車との取引実績を持つほか、EV・コネクテッドカー時代を見据えた技術開発にも力を入れており、今後の動向が注目…

今仙電機製作所が「やばい」と言われる理由と再生への道

今仙電機製作所は、自動車部品を中心に幅広い分野で技術を展開する老舗メーカーです。 特にパワーシート用モーターやステップ関連部品などに強みを持ち、大手自動車メーカーとの長年にわたる取引実績を有しています。 本記事では、今仙電機製作所の事業内容…

【太平洋工業はやばいのか?】減益決算の背景と今後の成長戦略を読む

太平洋工業株式会社(Pacific Industrial)は、1930年の創業以来、自動車用タイヤバルブ・バルブコアの国産化に成功し、現在は国内シェアほぼ100%、世界市場でも約50%を占めるグローバルリーダーとして成長してきました。 本社を岐阜県大垣市に置き、タイヤ…

【日産に強い照明メーカー小糸製作所】収益構造とリスクを分析

小糸製作所(KOITO)は、自動車用ランプの分野で世界トップクラスのシェアを誇る日本の大手部品メーカーです。 ヘッドランプやリアコンビネーションランプといった照明装置を中心に、近年ではADAS(先進運転支援システム)対応製品の開発にも力を入れていま…

「やばい」という声の真相とは?ソミック石川の業績と評判を検証

ソミック石川株式会社は、自動車部品の分野において高品質な製品と独自の技術力で知られる日本の有力メーカーです。 特にステアリング部品やサスペンション部品といった走行性能や安全性に直結する重要部品において、多くの自動車メーカーから信頼を得ていま…

トラブル続きのファインシンター、それでも潰れない理由とは?

ファインシンター株式会社は、粉末冶金技術を活用した自動車部品の製造を主力とする企業で、トヨタ系のサプライヤーとして知られています。 近年はEVシフトやグローバル競争の激化に対応すべく、電動化関連部品の開発や国内外拠点の再編を進めています。 本…

「やばい」と言われる理由は?サーモテックの業績と評判の実情

サーモテック株式会社は、金型温度調節機や冷却装置の製造を手がける企業で、プラスチック成形業界を中心に高い評価を受けています。 特に、金型温調機(TWシリーズ)や金型冷温機(KCWシリーズ)などの製品は、精密で高品質な温度制御を実現し、多くの顧客…

【曙ブレーキはやばい?】経営再建中の現状と将来性を徹底解説

曙ブレーキ工業株式会社(AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD.)は、ブレーキシステムの専業メーカーとして国内外に広く展開している企業です。 日本だけでなく、アメリカ・欧州・アジアにも生産拠点を持ち、世界の自動車メーカーに部品を供給しています。 し…

【エフ・シー・シーの赤字は一過性か?】業績悪化の裏側に迫る

エフ・シー・シー株式会社(FCC)は、クラッチを中心とするトランスミッション部品で高いシェアを持つ自動車部品メーカーです。 ホンダ系の主要サプライヤーであり、グローバルに生産拠点を展開していますが、近年はEV化の波や北米市場の停滞により経営リス…

【旭鉄工の倒産リスクは?】安定経営とEV化対応への展望

自動車業界の変革期にあって、部品メーカーにも高度な対応力と技術革新が求められる時代。そんな中、IoTやAIを駆使して「生産性向上」と「カーボンニュートラル対応」を両立させている中堅企業が、愛知県に本社を構える旭鉄工株式会社です。 トヨタ自動車の…

イノアックコーポレーションはやばい?業績悪化と将来性を徹底解説

イノアックコーポレーション(INOAC)は、ウレタンやゴム・樹脂・複合素材を用いた工業製品を製造する総合素材メーカーです。 日本だけでなく、アジア・北米・欧州にも多数の生産拠点を持ち、自動車業界をはじめとする幅広い産業と関係を持っています。しか…

【武蔵精密工業はやばい?】ホンダ依存とEV化の壁に直面

武蔵精密工業株式会社(Musashi Seimitsu Industry Co., Ltd.)は、自動車やバイクの駆動系部品を中心に世界展開するグローバルサプライヤーです。 かつては本田技研工業の有力協力会社として知られ、ギアやデファレンシャル部品の高い加工技術で業界に名を…

イーグル工業のEV対応力とは?内燃機関依存からの脱却戦略に迫る

機械部品の中でも高い精度と耐久性が求められる「メカニカルシール」分野において、国内トップシェアを誇るのがイーグル工業株式会社です。 自動車、建設機械、航空宇宙、発電所設備など、幅広い産業を支える同社は、国内外の大手メーカーに製品を提供し続け…

青山製作所の倒産リスクはある?非上場ながら業績安定の理由を解説

自動車産業を支える縁の下の力持ちとも言える「ファスナー(締結部品)」。 その分野で日本国内はもちろん、海外展開も進めているのが愛知県に本社を構える「株式会社青山製作所」です。 ボルト・ナットといった基本的な部品ながら、車の軽量化・高剛性化・E…